1. q50l，q50l隔音怎么样？
q50l隔音不好。
1、全车隔音的话，效果相对来说还是不错的。就是价格可能相对来说会比较高一些。应该会在3000元左右。
2、隔音只能说一般般、毕竟日系，毕竟防爆胎。
3、60以上胎噪，风噪都大。
2. 英菲尼迪q50l油耗实测评？
q50l这款车油耗其实不高，一般市区十个油左右，油耗高低主要还是要看个人的驾驶习惯和方式来定，要是地板油，大脚刹车一起一停油耗肯定很高至少13升以上，一般来说这款车在10升以下，高速的话在六升左右，搭载2.0t发动机，就算变速箱，动力强劲，有点小钢炮的感觉
3. 英菲尼迪q50l上屏幕怎么调成时钟？
英菲尼迪q50l屏幕调成时钟的方法如下:
1.英菲尼迪中控屏开机后,CLK键是显示时间和设置时间。
2. 长按CLK约5秒钟,屏幕出现时间显示闪烁。
3. 调整键(左转减小，右转增大)。
4. 时钟,分钟选择键。
5. 调整时间后,再按CLK,时钟就调好了。
6. 几秒钟后无动作就会退出调整时钟的模式
4. 英菲尼迪Q50L如何更换防冻液？
在更换防冻液之前，需要先准备好新的防冻液和排放旧液的容器。
然后，打开引擎室引擎盖并找到冷却系统的放水螺钉，拧下它并让旧液完全排出。将放水螺钉重新安装并倒入所需的量的新防冻液。
最后，启动车辆，并让引擎自行回温并尽量将新液填充到最高水平。
5. 准备入手Q50L？
对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。
英菲尼迪Q50L作为豪华品牌车型虽然在市场上的人气不及BBA那么高，但论产品自身，其实力是值得认可的。
首先其搭载的2.0T发动机与奔驰同源，最大功率211Ps，最大扭矩350N·m，与之匹配的是一款7AT变速箱。在技术应用方面，Q50L搭载了DAS2.0转向系统，加上后轮驱动赋予了车辆较好的稳定性与操控性。
作为一款后驱车型，后排高耸的地台自然是无可避免的，但好在该车引进中国市场后进行了轴距加长，提升48mm后轴距加长至2898mm，后排乘客的腿部空间还是有了一定的保证。不过根据消费者后期反馈来看，车辆的中控双屏设计相对而言比较难上手，虽不是什么致命短板，但算是车辆的一些小缺点。
6. q50l英菲尼迪还能上牌吗？
2018款英菲尼迪q50l汽车购买后三个月内需要上牌，三个月之前可以上临时牌照，如2019年10月份以后购买的车辆，可以在2020年上牌，减少车龄。但车主需要注意，新车使用临时牌照不得超过15天，车主应及时向车辆管理机关申请使用正式牌照。过期后，会面临暂扣车辆、罚款200元、扣12分的处罚决定。
7. 可以告诉我这车各方面怎么样吗？
英菲尼迪q50l定位于一款中级豪华轿车产品，对飚沃尔沃s60,凯迪拉克ct5等，这款车市场表现比较低调，2020年前五个月只卖出了2513台，平均月销在500台左右，较低的品牌认知度是限制其销量的最主要原因，开出去还以为是大号奇瑞。
价格方面，2018款英菲尼迪q50l 2.0t中配进享版，官方指导价30.48万，优惠幅度在5万左右，终端裸车成交价25.48万左右，全部落地再加购置税22549，车船税420，强险950，商业险8182，上牌500，共合计28.74万左右。配置上，前后雷达，360环影，bose,大屏，导航，大灯清晰，led远近光，真皮座椅等都有给到。
外观方面，英菲尼迪q50l外观设计颇为动感，前脸蜂窝网状格栅犀利，鹰眼大灯组犀利。带自适应远近光，发动机舱线条隆起，力量感十足。车身侧面紧致协调精干，比例匀称，后尾部紧俏饱满，层次突出，双边大排气十分运动。内饰方面，做工用料很厚道，软性材质包裹手感上佳，中央通道的银色饰板也也很有精致感，中控上下分屏，上屏8英寸，用来投放导航，倒车影像等，下屏7英寸主要控制多媒体系统，视觉上还是有点冲击力，仪表盘为指针加小液晶屏，信息读取很方便，方向盘真皮包裹，缝线细腻，握感出众。
动力方面，2.0t发动机为奔驰同款，参数为155千瓦，350牛米，变速箱配7速手自一体，零百成绩7.9秒左右，加速感觉还算充沛，日常超车游刃有余，深踩一脚不乏激情，变速箱匹配上略差，会有一些顿挫感，体验有待提升。底盘悬挂结构前独立双叉式悬挂，后多连杆，前后都有横向稳定杆，滤震表现不错，能处理掉大部分震动，同时侧倾支撑也很扎实，坐起来不难受，后驱开起来也比较有驾驶性，缺点是行驶中发动机噪音偏大。
总结:英菲尼迪q50l在价格上确实不贵，低配20万出头，也就是一台迈腾的钱，不过低调的品牌和较高的保养维修费用都让人望而却步。动力方面比较充沛，底盘质感也不错。空间上，后排腿部两拳，后备箱容积500升，实用性良好。油耗方面，平均百公里耗油在10升左右。这台车的缺点是不够保值，变速箱顿挫，后排凸起高，前排储物空间小，发动机噪音大。
欢迎在评论区留言，发表你对这台车的观点【李老猫说车】
